TP.HCM: Sẽ có 1/3 xe buýt chạy bằng khí CNG

Xe buýt Hà Nội: Tự đổi mới để khẳng định vị thế


Trong số các dòng hình vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) ngày nay tại Hà Nội, xe buýt mặc dù giữ vai trò chủ đạo, nhưng cũng chỉ mới đáp ứng phần nhỏ nhu cầu đi lại của người dân. Câu hỏi đặt ra là, làm thế nào để từ nay tới năm 2025, khi những tuyến đường sắt nội đô, xe buýt nhanh (BRT)… đi vào hoạt động, xe buyt 103 vẫn khẳng định được vai trò của mình?

Thay mới hầu hết phương tiện tuyến buýt 36 và 38
Hà Nội khai trương tuyến buýt gom kết nối các khu đô thị




Báo Lao động Thủ đô đã có cuộc trao đổi có ông Nguyễn Hoàng Hải - Giám đốc trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị (Sở GTVT) - quanh đó vấn đề này.

PV: Ông với các đánh giá thế nào về hoạt động nâng cao chất lượng dịch vụ của xe buýt Thủ đô thời gian qua?

Ông Nguyễn Hoàng Hải: hiện tại , chúng ta đã xây dựng nhiều chương trình lớn mạnh cho xe buýt nội đô trong giai đoạn sắp tới . một trong các nội dung quan trọng ngày nay chúng ta đang tập trung là nâng cao cường chất lượng dịch vụ.

Để làm cho được điều này, đã mang phổ biến giải pháp được thực hiện, trong ấy một loạt những giải pháp khoa học đang được triển khai. đó là thay đổi hình ảnh của xe buýt, đồng thời nâng cao chất lượng của những phương tiện đang vận hành. Tiến đến dần từng bước thay thế các phương tiện cũ nát nhằm nâng chất lượng mới để tạo hình ảnh mới và sự tiện dụng hơn cho hành khách sử dụng xe buýt Hà Nội.



Vậy đâu là trọng tâm vững mạnh trong tương lai của VTHKCC bằng xe buýt, thưa ông?

nâng cao chất lượng VTHKCC luôn là giải pháp lớn mạnh bền vững cực kỳ cơ bản. Việc lớn mạnh VTHKCC đã được UBND TP. Hà Nội chỉ đạo trên rộng rãi chương trình lớn và một trong số đấy chính là để tránh những phương tiện cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông, giảm ô nhiễm môi trường.

Thực tế cho thấy, trong việc phát triển VTHKCC, mạng lưới xe buýt vẫn là một khâu quan trọng, đóng vai trò chủ đạo từ nay tới năm 2020, tầm nhìn 2025.


Vào ngày 1 .9, hai tuyến buýt gom có số hiệu 84 "Khu đô thị Mỹ Đình I - Khu đô thị Linh Đàm" và số 85 "Công viên Nghĩa Đô - Khu đô thị Văn Phú" đã được đưa vào hoạt động.

Ngày 12.9, thay thế phương tiện mới tại 2 tuyến xe buýt 36 (Yên Phụ - Linh Đàm) và 38 (Thăng Long - Mai Động).


Trên cơ sở này, công tác mở rộng dùng cho và kết nối sở hữu những khu đô thị chính là 1 trong những mục tiêu chúng ta đang thực hiện triển khai để điều chỉnh các mạng lưới xe buýt, bởi mạng lưới bây giờ đang tập trung hơi phổ biến ở các khu trung tâm.

sở hữu xu hướng lớn mạnh trong tương lai, phần lớn khu đô thị mới, khu trung tâm thương mại mới, đặc thù các quận, huyện ngoại thành cũng đang trong công đoạn đô thị hóa nhanh thì việc mở rộng xe buýt tới những vùng mới là siêu quan trọng.

Lâu nay, chúng ta tăng trưởng các khu đô thị tập trung, song với nhiều vị trí chưa quan tâm lớn mạnh giao thông nội bộ và giao thông công cùng , hậu quả là phổ biến khu đô thị mới đã hình thành, nhưng việc tổ chức giao thông công cùng vô cùng tránh.

Để chuẩn bị cho điều này, yêu cầu thứ nhất đối sở hữu các khu đô thị mới là giao thông nội bộ mạch lạc rõ ràng, bắt buộc mang quỹ đất để xe buýt tiếp cận và vận hành an toàn. Để sở hữu thể triển khai được điều này thì sẽ bắt buộc tiếp tục thăm dò , từng bước lựa tậu các vị trí và lộ trình thực hiện ngay và thực hiện tiếp theo trong quá trình gần đến.

Ông sở hữu thể kể rõ lộ trình từ nay tới cuối năm, chúng ta dự kiến sẽ thay thế mới bao nhiêu xe buýt, tuyến nào là trọng tâm?

vừa qua TP đã bắt đầu thực hiện 1 loạt chương trình thay thế xe buýt mới, trong đấy sở hữu việc khai trương 2 tuyến xe mới là tuyến 84, 85. Đây là những tuyến gom nối các khu đô thị và đồng thời cũng là chiếc hình xe buýt mới. Dự kiến, từ nay tới cuối năm sẽ triển khai thêm 6 tuyến nữa có xe mới và hình ảnh mới.

Việc thay mới những phương tiện xe buýt sở hữu gặp khó khăn gì ko, thưa ông?

bắt buộc nhìn nhận vào thực tế, đấy là trên mạng lưới giao thông hiện nay, mang hơn một.400 xe buýt, để thay thế số lượng xe này trong thời gian 5 năm chẳng hề là việcđơn giản. xe buýt

Muốn khiến được việc này, vững chắc buộc phải có lộ trình và thường lộ trình ưng ý là khi phương tiện hết thời hạn tiêu dùng hoặc sở hữu thời hạn sử dụng hạn chế… ngoài ra còn một số vấn đề khác liên quan tới cơ chế, chính sách. lo trinh xe buyt

Xin cảm ơn ông!



(HNMO)- Thực hiện chỉ đạo của UBND TP Hà Nội về việc xây dựng và triển khai Đề án "Nâng cao chất lượng dịch vụ và vững mạnh hệ thống vận tải hành khách công cùng bằng xe buýt của Thủ đô Hà Nội giai đoạn 2016-2020, định hướng đến năm 2025", sáng nay (12-9), Sở GT-VT và Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đã tổ chức thay xe buýt mới tuyến 36 (Yên Phụ-Khu đô thị Linh Đàm) và tuyến 38 (Nam Thăng Long-Mai Động).







Đây là 2 tuyến đầu tiên nằm trong hệ thống những tuyến buýt có lộ trình đi qua những tuyến phố trong nội đô được thay xe theo bộ nhận diện nhãn hàng mới mang hình ảnh cánh chim bồ câu bí quyết điệu gắn biểu tượng Khuê Văn những và sơn màu xanh nước biển.

Ông Nguyễn Việt Triều, Phó Tổng giám đốc Transerco cho biết: đa số 25 xe buýt mới được thay thế trên 2 tuyến đều có sức chứa 60 hành khách, có những tiêu chuẩn tăng về chất lượng dịch vụ và tiện ích cho hành khách như: xe sàn bán rẻ, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3; thiết bị 3 bảng điện tử thông tin LED hiện đạo, văn minh; sở hữu wifi miễn phí trên xe; hệ thống GPS được nâng cấp và hệ thống âm thanh kết nối tự động thông báo điểmgiới hạn đỗ gần đến được cập nhật theo hướng lợi ích, ngắn gọn và dễ hình dung địa điểm, gần gũi mang hành khách.
(PLO)- TP.HCM sẽ sở hữu 1/3 xe buýt xanh, sạch, thân thiện mang môi trường chạy bằng khí CNG

TIN LIÊN QUAN
Tiếp tục thay mới dàn xe buýt chạy ở cửa ngõ phía tây TP.HCM
Đức muốn hỗ trợ Việt Nam lớn mạnh xe bus 103 tiên tiến

Trung tâm quản lý và điều hành vận tải hành khách công cộng và siêu thị TNHH MTV xe khách Sài Gòn (Saigon bus) vừa đưa 19 xe buýt mới dùng nhiên liệu sạch CNG hiệu Samco 68 chỗ (40 chỗ ngồi, 28 chỗ đứng) mang máy lạnh vào tiêu dùng . taxi thuong quyen

19 xe này sẽ thay thế cho dàn xe cũ chạy bằng diesel có từ năm 2002-2004. Đoàn xe mới sẽ chạy trên tuyến Công viên 23-9 - Âu Cơ - Bến xe An Sương và ngược lại (mã số tuyến 27)


các cái xe buýt mới chạy bằng khí CNG được đưa vào tiêu dùng ở TP

Theo ông Lê Hoàng Minh, Phó Giám đốc Sở GTVT, đây là sự kiện đánh dấu bước tiếp tục chuyển đổi mạnh mẽ của hệ thống xe buýt TP từ sử dụng nhiên liệu diesel sang tiêu dùng nhiên liệu sạch CNG, thân thiện với môi trường. Như vậy, đến nay TP.HCM đã với bốn tuyến xe buýt dùng 100% số đầu xe chạy bằng khí CNG. "Trong thời gian tới , TP sẽ tìm mọi cách đạt cơ cấu đoàn xe buýt chạy bằng khí CNG là 500/1.500 chiếc!" - ông Minh cho biết thêm. taxi nội bài vip


Ông Lê Hoàng Minh, Phó Giám đốc Sở GTVT: "TP sẽ có 1/3 xe buýt sạch"